第605章 红色巨人1号太空船升空
7月14日。
科罢廖规察着远处的……火箭。
火箭发射架上“n-1”火箭像巨人一样昂首挺立着，尖端直指蓝天，高达一百多米。它将推动联盟号飞船进入太空。地面服务人员已经为它的三级燃料罐加满了燃料。[一马上，便就要发射了。
是的，苏联人的登月计刻，也便即将要开始了。
原本的历史上，在美苏的太空争霸竞赛中，虽然从表面看来，苏联似乎不曾有过什么载人登月计刻，也从未见官方新闻媒介的任何有关才焊。
但事实上，该计划……确实存在过。只是由于技术上的原因，它屡遭挫折，步履维艰，又因政治上的考虑，它被放弃，中途天折，落得个出师未捷身先死的结局，成为苏联航天专家心头永难释然的痛。
但是现在，便不一样了，目前飞船正在灌装燃料，也许数天之后，这架n-1箭，便会载着联盟号登陆月球。
科罗廖大看了看旁边戴着眼镜的安德罗波夫。
因为这事情是如此的重娶，所以安德罗波夫现在也来到了这边。
为了这次的发射，安德罗波大甚至还为着联盟号飞船起了一个名字——红色巨人。
眼前的这飞船，便是红色巨人-1号。
要说起来，苏联人的登月之旅，何止是“坎坷”可以形容的啊……
最初的时候，苏联人便有了一个“月球飞船-1”计划。
该计划是由弗尼契洛梅推出的。契洛梅在第二次世界大战期间曾专攻过脉冲喷气发动机及使用脉冲喷气发动机的自动航天器。
1944年他曾担任前苏联第一个火箭工厂的主设计师，1959年又担任了航空工业界的“总设计师”。从1961年起，他先后从事了新型运载火箭——“质子”号的研制和“ss-9”导弹的设计。
1964年8月3日，契洛梅签署了“月球飞船-1”计划的初步设计方案。该方案中，采用“质子”号三级火箭发射载人绕月飞船。飞船只载诺航天员。在“质子”号三级火箭的顶部装有一个仪器舱，舱内装有飞行推进系统及供给载人飞船能量的太阳电池。在仪器舱的上面，
装有下降舱，其外型酷似美国的“双子星座”号飞船。下降舱上部装有固体火箭推进装置。一旦在发射期间及入轨前夕发生故障，该装置可把载人飞船与火箭分开。
该计划的研制工作只进行了一年多。在一次由航天设计局主要设计师参加的方案论证会上契洛梅的方案计刻未被采纳而科罗廖大提出的“月球-1”方案被通过了。
时间已经到了夜晚的23点50分，距离发射时间便只有一个小时了。
要说不紧张，那是不可能的。
因为就在一年前，他们便已经出现过一次事故了——1969年7月3日莫斯科时间23点18分32秒n-1火箭发射。点火后几秒钟，当火箭上升到大约200米的高度时，因一台液氧涡轮汞工作失常，造成发动机关机。幸好发射逃逸系统工作良好，火箭的有效载荷舱安全地降落在距发射台1km的地方口但因火箭倒向发射台爆炸所以火箭和发射台同时被毁。
令人感到可耻的是，就在那之后几天，美国人便成功的进行了登月计划，这件事情，让科罗廖大感到自己颜面无存。
不过因为69年的那次时间，科罗廖夫他们并没有使用新的n-1火箭，而是因为时间上来不及，所以便采用了老式的设计。
所以失败是理所当然的。
但是现在却不一样了。
自从上次之后，安德罗波夫便在这方面开始掌控权力了，所以之后的火箭的发展情况才最终得到了解决……
在蝴蝶煽动翅膀之前的那个世界，n-1火箭的发动机从未进行过任何地面试验，甚至根本未建造试车台。准备进行发射的火箭都是发动机首次点火这是为了节省时间和经费。
在激烈的登月竞争中，苏联力图抢在美国之前把航天员送上月球，只得采取这样急功近利的做法。结果澎导其反，事与愿违。在这期间美国航天员抢先登上了月球，苏联在竞争中惨败。
但是阴差阳错的，因为实验是死去的科罗廖大顺利摘除了肿瘤，而安德罗波夫又架空了勋章控勃列日涅大。
于是苏联的载人航空航天的旅途，便悄然的发生了一系玉的变化。
时间逐渐的来到了7月15日。
7月15日凌晨0点59分。
最后的发射终于开始进入了倒计时。
“还有最后10分钟便要发射了……”
就在这个时候，科罗廖大的心情已经完全不能平静下来了。
在数年之前，事实上科罗廖大还是曾经希望过和美国人进行合作的，但是很遗憾，那个计刻在还没有开展的时候，便结束了——1963年肯尼迪命人开展过一个隐秘行动。为了充分表达美国联合航天、探月的诚意，肯尼迪决定争取主动提供一批情报给苏联。
1963年11月12日，肯尼迪签发机密的靶271号国家安全行动备忘录，特别签发给美国国家航空航天局局长詹姆斯韦伯，请他组织筹划与苏联开展外太空领域的合作。肯尼迪特别重视此事，为此他特别要求韦伯对此事要亲力亲为，对于特殊的技术性问题，更要亲自过问。
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科罢廖规察着远处的……火箭。
火箭发射架上“n-1”火箭像巨人一样昂首挺立着，尖端直指蓝天，高达一百多米。它将推动联盟号飞船进入太空。地面服务人员已经为它的三级燃料罐加满了燃料。[一马上，便就要发射了。
是的，苏联人的登月计刻，也便即将要开始了。
原本的历史上，在美苏的太空争霸竞赛中，虽然从表面看来，苏联似乎不曾有过什么载人登月计刻，也从未见官方新闻媒介的任何有关才焊。
但事实上，该计划……确实存在过。只是由于技术上的原因，它屡遭挫折，步履维艰，又因政治上的考虑，它被放弃，中途天折，落得个出师未捷身先死的结局，成为苏联航天专家心头永难释然的痛。
但是现在，便不一样了，目前飞船正在灌装燃料，也许数天之后，这架n-1箭，便会载着联盟号登陆月球。
科罗廖大看了看旁边戴着眼镜的安德罗波夫。
因为这事情是如此的重娶，所以安德罗波夫现在也来到了这边。
为了这次的发射，安德罗波大甚至还为着联盟号飞船起了一个名字——红色巨人。
眼前的这飞船，便是红色巨人-1号。
要说起来，苏联人的登月之旅，何止是“坎坷”可以形容的啊……
最初的时候，苏联人便有了一个“月球飞船-1”计划。
该计划是由弗尼契洛梅推出的。契洛梅在第二次世界大战期间曾专攻过脉冲喷气发动机及使用脉冲喷气发动机的自动航天器。
1944年他曾担任前苏联第一个火箭工厂的主设计师，1959年又担任了航空工业界的“总设计师”。从1961年起，他先后从事了新型运载火箭——“质子”号的研制和“ss-9”导弹的设计。
1964年8月3日，契洛梅签署了“月球飞船-1”计划的初步设计方案。该方案中，采用“质子”号三级火箭发射载人绕月飞船。飞船只载诺航天员。在“质子”号三级火箭的顶部装有一个仪器舱，舱内装有飞行推进系统及供给载人飞船能量的太阳电池。在仪器舱的上面，
装有下降舱，其外型酷似美国的“双子星座”号飞船。下降舱上部装有固体火箭推进装置。一旦在发射期间及入轨前夕发生故障，该装置可把载人飞船与火箭分开。
该计划的研制工作只进行了一年多。在一次由航天设计局主要设计师参加的方案论证会上契洛梅的方案计刻未被采纳而科罗廖大提出的“月球-1”方案被通过了。
时间已经到了夜晚的23点50分，距离发射时间便只有一个小时了。
要说不紧张，那是不可能的。
因为就在一年前，他们便已经出现过一次事故了——1969年7月3日莫斯科时间23点18分32秒n-1火箭发射。点火后几秒钟，当火箭上升到大约200米的高度时，因一台液氧涡轮汞工作失常，造成发动机关机。幸好发射逃逸系统工作良好，火箭的有效载荷舱安全地降落在距发射台1km的地方口但因火箭倒向发射台爆炸所以火箭和发射台同时被毁。
令人感到可耻的是，就在那之后几天，美国人便成功的进行了登月计划，这件事情，让科罗廖大感到自己颜面无存。
不过因为69年的那次时间，科罗廖夫他们并没有使用新的n-1火箭，而是因为时间上来不及，所以便采用了老式的设计。
所以失败是理所当然的。
但是现在却不一样了。
自从上次之后，安德罗波夫便在这方面开始掌控权力了，所以之后的火箭的发展情况才最终得到了解决……
在蝴蝶煽动翅膀之前的那个世界，n-1火箭的发动机从未进行过任何地面试验，甚至根本未建造试车台。准备进行发射的火箭都是发动机首次点火这是为了节省时间和经费。
在激烈的登月竞争中，苏联力图抢在美国之前把航天员送上月球，只得采取这样急功近利的做法。结果澎导其反，事与愿违。在这期间美国航天员抢先登上了月球，苏联在竞争中惨败。
但是阴差阳错的，因为实验是死去的科罗廖大顺利摘除了肿瘤，而安德罗波夫又架空了勋章控勃列日涅大。
于是苏联的载人航空航天的旅途，便悄然的发生了一系玉的变化。
时间逐渐的来到了7月15日。
7月15日凌晨0点59分。
最后的发射终于开始进入了倒计时。
“还有最后10分钟便要发射了……”
就在这个时候，科罗廖大的心情已经完全不能平静下来了。
在数年之前，事实上科罗廖大还是曾经希望过和美国人进行合作的，但是很遗憾，那个计刻在还没有开展的时候，便结束了——1963年肯尼迪命人开展过一个隐秘行动。为了充分表达美国联合航天、探月的诚意，肯尼迪决定争取主动提供一批情报给苏联。
1963年11月12日，肯尼迪签发机密的靶271号国家安全行动备忘录，特别签发给美国国家航空航天局局长詹姆斯韦伯，请他组织筹划与苏联开展外太空领域的合作。肯尼迪特别重视此事，为此他特别要求韦伯对此事要亲力亲为，对于特殊的技术性问题，更要亲自过问。
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